Lean La Noticia Y Miren La Fotos Del Futuro Carro......El coche de la ciudad del futuro será sede de dos personas, funcionan con energía eléctrica y comunicarse con otros vehículos para llegar a destino más rápido mientras que de forma automática para evitar los embotellamientos de tráfico de empresas y accidentes. General Motors, en colaboración con el fabricante de scooters eléctricos Segway, ha desarrollado tres conceptos adaptados a la visión de futuro del transporte. El vehículo en red eléctrica, o ES-V, los conceptos van en la pantalla 1 de mayo en la Expo Mundial de Shanghai.
Los conceptos ES-V es un vehículo de próxima generación a partir de la movilidad urbana personales y el prototipo de accesibilidad que GM debutó en el Auto Show de Nueva York hace un año.
Hay tres conceptos, uno de cada uno de los estudios de diseño de GM en Australia, Europa y los Estados Unidos.
Los conceptos ES-V es un vehículo de próxima generación a partir de la movilidad urbana personales y el prototipo de accesibilidad que GM debutó en el Auto Show de Nueva York hace un año.
Hay tres conceptos, uno de cada uno de los estudios de diseño de GM en Australia, Europa y los Estados Unidos.
El concepto de Holden en Australia se llama Xiao, o reír, y está pintada de azul. El concepto de EE.UU., Miao, o magia, es de plata oscuro y utiliza la luz que emiten luz de acento diodo. El concepto de Europa, Jiao, o el orgullo, es de color rojo. Su diseño está influenciado por los trenes bala.
La vaina de aspecto vehículos miden aproximadamente 60 pulgadas de largo, 56 pulgadas de ancho y van desde 65 pulgadas a 69 pulgadas de alto. Los promedios de peso 900 libras, con la mitad de los que se concentraron en la plataforma del chasis. Los cuerpos se construyen de plástico ligero y fibra de carbono.
GM dice que una EN-V es aproximadamente un tercio de la longitud de un automóvil tradicional. Un parking podría celebrar 10 veces el número de ES-Vs. como los coches normales.
Todos los conceptos ES-V son alimentados por un sistema de propulsión Segway - directo sin escobillas motores de ruedas actuales que proporcionan la propulsión y de frenado. GM dice que el ES-V puede alcanzar una velocidad máxima de 25 mph y viajar 25 millas en una carga completa de su batería de litio-ion. La batería se recarga por conectar con el estándar actual del hogar.
Una clave para hacer que todos estos trabajos Vs. ES-en entornos urbanos densos es un array de sensores y de comunicación inalámbrica. GM dice que el ES-V está constantemente hablando con la gestión de las redes de tráfico y las señales de control para encontrar automáticamente la ruta más eficiente hacia el destino. De detección tecnologías - como el GPS, de salida del carril y control de distancia de radar utilizado en los vehículos de hoy - dejar que el ES-sección V, o viajar en grupos compactos para maximizar la capacidad de las carreteras sin que se caiga. Sensores que detectan si un paso de peatones en el camino y automáticamente el freno de ES-V a una parada.
La vaina de aspecto vehículos miden aproximadamente 60 pulgadas de largo, 56 pulgadas de ancho y van desde 65 pulgadas a 69 pulgadas de alto. Los promedios de peso 900 libras, con la mitad de los que se concentraron en la plataforma del chasis. Los cuerpos se construyen de plástico ligero y fibra de carbono.
GM dice que una EN-V es aproximadamente un tercio de la longitud de un automóvil tradicional. Un parking podría celebrar 10 veces el número de ES-Vs. como los coches normales.
Todos los conceptos ES-V son alimentados por un sistema de propulsión Segway - directo sin escobillas motores de ruedas actuales que proporcionan la propulsión y de frenado. GM dice que el ES-V puede alcanzar una velocidad máxima de 25 mph y viajar 25 millas en una carga completa de su batería de litio-ion. La batería se recarga por conectar con el estándar actual del hogar.
Una clave para hacer que todos estos trabajos Vs. ES-en entornos urbanos densos es un array de sensores y de comunicación inalámbrica. GM dice que el ES-V está constantemente hablando con la gestión de las redes de tráfico y las señales de control para encontrar automáticamente la ruta más eficiente hacia el destino. De detección tecnologías - como el GPS, de salida del carril y control de distancia de radar utilizado en los vehículos de hoy - dejar que el ES-sección V, o viajar en grupos compactos para maximizar la capacidad de las carreteras sin que se caiga. Sensores que detectan si un paso de peatones en el camino y automáticamente el freno de ES-V a una parada.
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